Съвети за ремонт на зарядно за EV

Обслужване при често срещани повреди на електрическизарядни устройства за превозни средстваТъй като входната верига на зарядните устройства за електрически превозни средства работи при условия на високо напрежение и твърде силен ток, процентът на повреда е най-висок. Като високоволтови и силнотокови токоизправителни транзистори, филтриращи кондензатори, превключващи силови тръби и др., а вторите, които се повреждат по-лесно са токоизправителните диоди, защитните диоди, филтърните кондензатори и токоограничаващите резистори в изходния токоизправител част.

1. Визуална проверка

Погледнете кондензатора: по-очевидната характеристика е, че кондензаторът е покрит с определен разтвор. При работна среда, надвишаваща стандарта, кондензаторът ще се нагрее и ще се самоексплодира, за да облекчи налягането, което тялото и умът не могат да понесат. Малките петарди изчезнаха безследно, оставяйки само няколко малки парченца хартия. Резистор: След нагряване и претоварване той ще промени цвета си или ще изпуши. Разбира се, резисторът ще се самовзриви, ще избухне или част от него ще отлети.

2. Метод на съпротива

Използвайте цифров мултицет, за да измерите предполагаемата част от веригата. Обикновено използваме диоден файл за измерване, тоест свързваме накъсо 2 тестови проводника и файла, който мултицетът ще извика. Преди да измерим съпротивлението, ще направим някои необходими действия при разреждане. След като потвърдим, че не е включен в пазара. В случай на електричество използваме камерата, за да окъсим някои кондензатори един по един. Не се страхувайте, че ще се излъчват искри и звуци, когато кондензаторът се разреди, и тогава ще измерим стойността на съпротивлението на пътя.

3.метод на напрежение

Да се ​​научите да измервате напрежението е едно от основните умения за поддръжка. Измерването с ток на пътя е относително опасно поведение. Все още трябва да го правим, когато е необходимо. Това поведение е не само за нашата собствена безопасност, но и за случайна повреда на зареждането поради работа. Възможността на зарядното устройство е много висока. Ако зарядното е счупено, не бива да плачем и да сме тъжни. Най-добрите техници ще направят грешки, дори майсторите не могат да го избегнат. Просто трябва да помним, че измерването на напрежението има ясна цел и не трябва сляпо да го зареждаме и измерваме наоколо, това е табу.

4. Метод на заместване

Подмяната е замяна на някои компоненти. Сменените компоненти може да са нови или свалени от нормално работещо зарядно устройство за електрически превозни средства. Защо трябва да ги заменяме? Този метод обикновено е в нашата поддръжка. Относително казано, тясното място, ще имаме такава идея, замяната е по-подходяща за специфични устройства като кондензатори, интегрирани блокове и други устройства, които могат да бъдат леко повредени. За други твърди устройства не се нуждаем или не трябва да обмисляме да го заменим.

5. Контрастен метод

Така нареченият метод за сравнение е да се намери идентично или подобно зарядно устройство и да се използва като шаблон за сравняване и отстраняване и стесняване на обхвата на грешките по много начини, включително: метод на съпротивление, метод на напрежение и метод на замяна!